Para um melhor desempenho ambiental dos processos logísticos, mantivemos os esforços de otimização das rotas de distribuição e reforçámos o investimento em veículos de transporte de mercadorias mais eficientes.
As Operações de Backhauling1
Milhares de KM evitados
Emissions avoided (t CO2e)
Em 2023, as operações de backhauling evitaram que fossem percorridos 31,1 milhões de quilómetros, mais 32% do que em 2022, com a respetiva redução de emissões associada (28,4 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente). Na Colômbia, o backhauling continua a não ter expressão devido à distância entre os fornecedores e os nossos centros de distribuição nas rotas de retorno.
O projeto de fronthauling2 permitiu uma poupança de 145.331 km (menos 4,7% do que em 2022) e evitou a emissão de 129 toneladas de dióxido de carbono equivalente no Pingo Doce e no Recheio.
Na Ara, o projeto de transporte de mercadorias não paletizadas para otimizar as cargas entre as instalações dos fornecedores e os centros de distribuição resultou numa poupança de cerca de 613 mil quilómetros (menos 35% face a 2022), o que equivale a 1.003 toneladas de dióxido de carbono equivalente. O projeto by-truck (atrelados para o transporte de mercadorias entre os centros de distribuição e as lojas mais distantes) evitou a realização de 2 milhões de quilómetros, menos 31% face a 2022, e a emissão de 1.632 toneladas de dióxido de carbono equivalente.
Distribuição das viaturas de transporte de mercadorias pelas normas Euro
Relativamente aos veículos de transporte de mercadorias, mais de 90% dos camiões são Euro V ou VI. Em 2023, havia menos quatro camiões Euro VI e menos 27 camiões Euro IV e Euro V do que em 2022. Na Colômbia verifica-se um aumento dos camiões Euro V e Euro IV.
Em 2023, as emissões de carbono, por mil paletes, associadas ao transporte de mercadorias para as lojas diminuiu 1,0% face a 2020. O nosso objetivo era, até ao final de 2023, reduzir em 5% as emissões de dióxido de carbono equivalente, por mil paletes transportadas, face a 2020. Contudo, com a expansão do negócio da Ara esta redução ficou abaixo da prevista. Entre as Companhias com processos logísticos mais estabilizados, a redução destas emissões atingiu 2,3% no Pingo Doce, 6,5% na Biedronka e 7,8% na Hebe.
Descarbonização da logística
O Pingo Doce é a primeira empresa em Portugal e a quarta a nível europeu a conquistar as quatro estrelas na iniciativa Lean&Green por ter conseguido reduzir em 55% as emissões de dióxido de carbono equivalente (t CO2e/palete) nas suas operações logísticas em Portugal Continental, face a 2018.
O desempenho da Biedronka já tinha sido distinguido com a atribuição de uma estrela em 2022, como resultado de uma redução de 20% nas emissões das atividades logísticas em oito centros de distribuição no período 2018-2020.
A Lean & Green é uma iniciativa europeia que pretende alcançar a neutralidade carbónica nas atividades logísticas até 2050.
1 Após entrega de produtos nas nossas lojas, a rota de regresso inclui a passagem pelas instalações de fornecedores do Grupo para recolher mercadorias e transportá-las até ao centro de distribuição.
2 Após a entrega de produtos nos nossos centros de distribuição, a rota de regresso dos fornecedores às suas instalações inclui a passagem pelas lojas do Grupo para entregar mercadoria. Este projeto só existe em Portugal.